Club les Bécanes de Beauport
Coordonnées de l'organisme :
20, rue Hugues-Pommier
Québec (Québec)
G1E 4T9
Téléphone : 418-641-6681
Télécopieur : (418) 821-7040
Site Web officiel : http://www.rlcb.qc.ca/clubbecanes.php
Présentation de l'organisme :
Les Bécanes de Beauport
But : Faire des randonnées cyclistes en groupe, ce qui est motivant, permet de se faire de nouveaux amis tout en contribuant à une bonne forme physique.
Calendrier : Le club organise les randonnées sur piste à compter du début mai et ce jusqu'à la mi-octobre, lorsque la température le permet. Deux sorties par semaine, d’environ 30 à 50 km, sont prévues. Les mardis, sur la piste du Littoral à Beauport ou sur piste cyclable à proximité. Départ à 9h00. Les jeudis, sorties à l’extérieur de Beauport dans un rayon de 50 à 100 km. Sur pistes cyclables régionales. Ces sorties sont programmées pour prendre la majeure partie de la journée en conséquence on doit apporter son dîner. L’heure de départ est fixée en tenant compte de la distance à parcourir pour se rendre sur les lieux. Un calendrier des randonnées est distribué au début de chaque mois afin de faciliter aux membres l’organisation de leur agenda personnel.
Organisation : Afin d’assurer la sécurité de tous, un directeur responsable aidé de quelques membres désignés s’assure du bon fonctionnement lors des randonnées.
1. Les gens sont divisés en trois groupes :
a) Groupe no.1 maintient une vitesse d’environ 20 km/h
b) Groupe no.2 maintient une vitesse d’environ 18 km/h
c) Groupe no.3 maintient une vitesse d’environ 15 km/h
2. Selon le nombre de personnes par groupe, celui-ci peut être sous-divisé de façon à ne compter qu’environ une dizaine de personnes, pour faciliter l’encadrement et la sécurité.
3. Tous les groupes ont un encadreur qui ouvre la marche et un encadreur qui ferme le peloton. Ceux-ci ont en leur possession des appareils de communication genre «walkie-talkie» les reliant entre eux. Aussi une personne de chaque groupe a en sa possession une trousse de premiers soins en cas d’accidents bénins.
4. Tous les encadreurs peuvent communiquer entre eux ainsi qu’avec le directeur-responsable. Celui-ci, en plus d’un «walkie-talkie», possède un téléphone sans fil (cellulaire) dans le but de pouvoir intervenir le plus vite et le plus efficacement possible en cas d’accident grave et demander l’aide appropriée.
5. Quelques membres du Club sont détenteurs d’un certificat de premiers soins décerné par l’Ambulance St-Jean. Qui peut en faire partie : Tous ceux qui sont près à partager le but du club, qui sont âgés de 55 ans et plus ou sont retraités, qui peuvent suivre la cadence de l’un des groupes et enfin qui sont prêt a respecter les règles établies de discipline et de sécurité.
La Direction
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Les ENCADREURS avant et arrière.
L’ENCADREUR-AVANT doit :
Ñ Garder la vitesse constante et sécuritaire de façon à ce que le groupe reste homogène.
Ñ Aux intersections, avant de s’engager, s’assurer que la voie est libre et sécuritaire.
Ñ Pointer les dangers qui pourraient survenir sur la piste, ex : obstacles, trous, etc. et ne pas hésiter à arrêter le groupe si nécessaire.
Ñ En cas de problèmes, peu importe la nature, arrêter le groupe, prêter main forte et si nécessaire demander de l’aide.
L’ENCADREUR-ARRIÈRE doit :
Ñ S’assurer que la vitesse choisie est compatible avec le groupe, sinon le signaler à l’encadreur avant de façon à faire l’ajustement pour que le groupe reste homogène.
Ñ Aux intersections, s’avancer (si possible) au milieu de la chaussée et sécuriser le groupe lors de son passage.
Ñ Lors d’arrêts s’assurer que le groupe dégage bien la pistes pour ne pas nuire aux autres utilisateurs.
Ñ En accord avec l’encadreur-avant, faire une pause lorsque nécessaire.
Ñ En cas de problèmes, avertir l’encadreur-avant pour que le groupe s’arrête, et aider à la correction du problème.
N.B. Les deux encadreurs doivent voir à ce que chacun roule à la file indienne.
La Direction
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RÈGLES DE CONDUITE
LORS DE RANDONNÉES À BICYCLETTE
Ø Le port du casque est obligatoire
Ø Une tenue vestimentaire convenable est exigée (short et bermudas)
Ø Les participants doivent se présenter au point de départ au moins 15 minutes à l’avance pour recevoir les informations et diviser les groupes
Ø Vous devez vous tenir en file indienne lors des randonnées, le nombre de personnes par groupe sera déterminé par le responsable de la randonnée
Ø Vous devez vous joindre au groupe de votre calibre
Ø Les encadreurs sont identifiés au départ de chaque randonnée
Ø Il est de votre responsabilité individuelle d’avoir une bicyclette en très bon état avant chaque randonnée, aussi d’avoir un tube de rechange en cas de crevaison.
Ø Les repas, incidents et autres frais lors des randonnées sont assumés par chacun des membres participants (es)
Ø Les règles de sécurités routières doivent être strictement respectées lors des randonnées.
Ø Aucune boisson alcoolisée ne sera tolérée.
La Direction
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LE CODE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE VOUS 0BLIGE À……….
Respecter la signalisation
En tant qu'usagers du réseau routier, les cyclistes sont soumis aux mêmes règles de la circulation que les véhicules motorisés.
Il est interdit de s'engager à l'envers sur une voie à sens unique, cette manoeuvre très dangereuse augmente les risques d'accidents.
Même si la voie est libre, le feu rouge et le panneau d'arrêt commandent une immobilisation complète de votre bicyclette. il faut évidemment attendre que le feu passe au vert avant de repartir.
Rouler dans le sens de la circulation
... et à l'extrême droite de la chaussée. Les risques d'accidents sont beaucoup plus grands si vous roulez en sens inverse, particulièrement aux intersections quand il y a une manoeuvre de virage à faire.
Signaler ses intentions
Tout cycliste doit signaler ses intentions sur une distance suffisante de façon à être bien vu par les automobilistes.
Circuler à la file quand vous roulez en groupe
Un maximum de 15 cyclistes à la file est permis.
Emprunter la voie cyclable lorsque la chaussée en comporte L'utilisation des voies cyclables constitue un moyen sûr d'éviter la circulation dense, particulièrement en milieu urbain. Vous réduisez ainsi grandement les risques d'accidents.
LE CODE DE LA SÉCURITÉ ROUTIÈRE VOUS INTERDIT DE….
• Circuler avec une bicyclette dont le système de freinage est en mauvais état
• Transporter un passager à moins qu'un siège fixe soit prévu à cette fin
• Circuler entre deux rangées de véhicules immobilisés ou en mouvement
• Circuler sur un trottoir
• Circuler avec un baladeur (walkman) ou des écouteurs
• Modifier, remplacer ou enlever le numéro de série d'une bicyclette
• Consommer des boissons alcoolisées en circulant
• Des amendes sont prévues pour les cyclistes qui contreviennent au Code. Comme tout conducteur d'un véhicule routier, le cycliste est tenu de s'identifier à la demande d'un policier qui estime qu'une infraction a été commise.
LE CASQUE, UNE PROTECTION INDISPENSABLE
Les cyclistes sont souvent victimes de blessures à la tête lorsqu'ils font une chute. Ces blessures causent environ 80 % des décès chez les cyclistes.
L'efficacité du casque a été démontrée à maintes reprises. Portez le chaque fois que vous roulez à bicyclette, même sur de courtes distances.
Votre casque doit être approuvé par l'un des organismes suivants : ACNOR, ANSI, SNELL ou SEI.
AJUSTEMENT DU CASQUE
Assurez vous que le casque est stable et qu'il couvre bien le dessus de la tête. Il ne doit ni ballotter ni tomber sur le front ou la nuque. Il est bien ajusté lorsque les courroies avant et arrière se rejoignent en bas de l'oreille et que la mentonnière n'est pas trop serrée. Utilisez les coussinets de mousse vendus avec les casques s'il le faut.
LA HAUTEUR ou CADRE ......................
Les cadres trop grands nuisent à l'équilibre et sont la cause de nombreux accidents.
Pour vérifier si la hauteur du cadre est bonne, enfourchez le vélo au dessus du tube horizontal et posez les deux pieds bien à plat sur le sol. La distance entre l'entrejambes et le tube horizontal doit être d'au moins deux centimètres
LA HAUTEUR DE LA SELLE……..
Une selle trop haute ou trop basse diminue l'efficacité du coup de pédale mais surtout peut engendrer des malaises et blessures d'usure, aux genoux notamment. Cet ajustement est donc très important.
1. D'abord positionner l'angle de selle pour que celle ci soit horizontale.
2. Assoyez vous sur votre vélo, les deux pieds sur les pédales (si vous ne pouvez vous appuyer sur un mur pour vous maintenir en équilibre en cette position, demandez l'assistance d'une autre personne).
3. Pédalez à reculons et positionnez les pédales à 6 heures et à 12 heures.
4. Placez votre talon sur la pédale la plus basse.
5. Dans cette position, la jambe doit être en totale extension. Si le genou est plié, levez la selle, si par contre vous roulez des hanches en pédalant, baissez la selle.
6. La hauteur de la selle s'ajuste en montant ou baissant le poteau de selle.
ANGLE DE LA SELLE
La selle doit être parallèle à la barre supérieure du cadre. Un devant de selle plus bas entraîne par glissement le corps vers l'avant et cela devient fatigant pour les bras et les épaules. Un devant de selle trop haut est une cause d'irritation pour les parties génitales.
LA HAUTEUR DU GUIDON
Règle générale, la hauteur du guidon sera sensiblement égale à la hauteur de la selle. Pour ajuster la hauteur du guidon, on lève ou baisse la potence.
VÉRIFICATION MÉCANIQUe AVANT CHAQUE SORTIE
1. La pression des pneus est elle adéquate ? La pression des pneus est inscrite sur le côté de celui ci. Une pression inadéquate augmente le risque de crevaison et le degré de difficulté.
2. S'assurer que les roues ne sont pas voilées et que les déclenches rapides sont bien fermées.
3. S'assurer que les freins sont en position fermée.
4. Vérifier le système de freinage :
• Les freins sont ils centrés ?
• Lorsque appliqués, les patins appuient ils correctement sur la jante ?
• Quel espacement reste t il entre la manette et le guidon lorsque les freins sont appliqués à fond ? On devrait avoir environ 2 cm.
5. S'assurer que tout ce qui doit être bien serré l'est effectivement. Pour ce faire laissez tomber le vélo au sol d'une hauteur de quelques cm pour détecter les bruits insolites.
6. S'assurer qu'aucune attache, courroie ou autre ne peut présenter quelque danger.
7. La chaîne est elle huilée ?
8. A t on le nécessaire de réparation ?
9. Remplir la bouteille d'eau.
Un bon cycliste devrait avoir avec lui :
• une chambre à air de bonne dimension pour votre vélo,
• une pompe, quelques outils,
• une trousse de premiers soins de base,
• un imperméable,
• et des bouteilles d'eau, pleines.
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Les membres du conseil d'administration :
- André Mathieu, président(e)
- Bernard St-Germain, vice-président(e)
- Michel Giroux, trésorier(ière)
- Murielle Gauthier, secrétaire
- Hélène Guimont, technique/velo, secrétaire-trésorier(ière)
